Motores CC serie Z4

Los motores de CC de la serie Z4 adoptan un nuevo diseño y presentan un tamaño compacto, bajo momento de inercia, peso ligero, alta potencia de salida, alta eficiencia, alta confiabilidad y excelente rendimiento de seguridad. En comparación con los motores de las series Z2 y Z3, tienen un rendimiento dinámico superior y son más adecuados para su uso como fuentes de energía y motores de accionamiento en sistemas de control que requieren un ajuste suave, estabilización automática de velocidad y respuesta sensible.

Beneficios para el cliente

Presenta una alta densidad de potencia y un diseño compacto.

Adopta un sistema de aislamiento de clase F-impregnado con presión de vacío VPI, que puede soportar operaciones de sobrecarga a corto plazo-

Se han logrado bajas pérdidas gracias a una alta eficiencia.

Se ha logrado una larga vida útil del cepillo mediante el uso de un sistema de circulación de corriente optimizado.

Máquinas trefiladoras de alambre de cobre para industrias metalúrgicas-de pequeña escala

Extrusoras y pequeños mezcladores internos en la industria del caucho y el plástico.

Laminadores de acero inoxidable

Cizallas para la industria papelera

Motores auxiliares para industrias metalúrgicas-a gran escala, etc.

1, Protección. montaña y tvee de construcción

a. Tipos de protección de toda la serie IP21S

b. Los modos de montaje cumplen con el estándar estatal GB/T997 estipulado de la siguiente manera

2, métodos de enfriamiento

Los modos de enfriamiento para todos los motores son enfriamiento separado y ventilación forzada. Enfriamiento mediante ventilador de ventilación montado radialmente en el marco, con alimentación independiente y conector de aire. Los modos de refrigeración de motores se pueden dividir en tres tipos, a saber, IC06. IC17 y IC37.

a. Para Z4-100-Z4-160, el soplador está montado en el lado opuesto al motor.

b.Para Z4-180〜Z4-450, el ventilador está montado en el lado motriz.

do. El volumen de aire de refrigeración, la presión del aire y la capacidad del motor del ventilador requeridos se muestran a continuación: (Tabla 1)

*Todos los motores de los ventiladores son de fase, bipolares, 380V.

También se pueden pedir motores con los siguientes cinco métodos de enfriamiento, pero se necesitan consultas previas.

a. Los tamaños de bastidor 100 a 250 se pueden convertir en un motor totalmente cerrado y enfriado por bastidor (IC410).

b. Los tamaños de bastidor 160 a 250 se pueden convertir en un motor con ventilación independiente y un ventilador montado en el lado opuesto al motor (lC05).

do. Los tamaños de bastidor 100 a 200 se pueden convertir en un motor abierto autoenfriado con su propio ventilador montado en el eje (IC01).

d. Los tamaños de bastidor 160 a 355 se pueden convertir en un motor totalmente cerrado con circulación de aire de refrigeración interna mediante un intercambiador de calor de aire independiente-montado en él (IC666).

mi. Los tamaños de bastidor 160 a 450 se pueden convertir en un motor totalmente cerrado con un intercambiador de calor-de aire-agua independiente-montado en él (lC86W)

3. El montaje de la caja de terminales estándar está en el lado derecho visto desde el extremo de transmisión del motor. Como alternativa, es posible montarlo en la parte superior o en el lado izquierdo-bajo pedido

4. A los motores, si es necesario, se les puede instalar un taco-generador u otros accesorios en el extremo no-de transmisión

5. Los motores, cuando estén acoplados directamente, deben utilizar acoplamientos elásticos o flexibles. Las unidades motrices y conducidas deben alinearse con sumo cuidado.

Las fuerzas radiales que actúan sobre las extensiones del eje (correa o piñón) no deben exceder los valores indicados en los diagramas de las páginas siguientes (consulte el Apéndice 2).

Observaciones; Las clasificaciones, la salida y el rango de velocidad a través del debilitamiento del campo, etc., se enumeran a continuación son meramente de referencia. Con el fin de adoptar incesantemente-tecnología actualizada, los datos enumerados en la siguiente tabla están sujetos a relevancia.

Los motores de esta serie tienen un amplio uso como motor primario en diversas maquinarias, como molinos auxiliares en la industria metalúrgica, máquinas herramienta para corte de metales, fabricación de papel-, impresión textil, pintura y teñido, fabricación de cemento, -máquinas de extrusión de plástico, máquinas de carpintería, etc.

Las dimensiones generales de montaje de los motores cumplen con la norma IEC 72, excepto la distancia axial entre los orificios de montaje (dimensión B).

Actuaciones y técnica| Los requisitos de los motores se pueden verificar de acuerdo con la norma IEC 34-1 de la Comisión Electrotécnica internacional o la norma DIN57530 de la Deutsche Industrie-Norm.

La forma angular de la máquina aprovecha bien el espacio. Los motores tienen yugos laminados, lo que significa que cuando se utilizan en fuentes de alimentación rectificadoras pueden soportar tanto ondulaciones de corriente como cambios rápidos de corriente (cambio de carga) en condiciones dinámicas. El diseño del estator conduce a una alta precisión en la separación de polos y la consiguiente buena comunicación.

Motores y carcasa F aislados, con construcción aislante confiable y proceso de impregnación, que garantizan un rendimiento dieléctrico estable y una excelente disipación de calor.

Los motores poseen las características de tamaño pequeño. Momento de inercia más pequeño, mejor característica dinámica, peso ligero, mayor potencia de KW, alta eficiencia y confiabilidad, pudiendo igualar el nivel avanzado internacional actual. Los motores pueden operarse de manera duradera desde un puente trifásico totalmente controlado sin un reactor de suavizado. Los motores de 160 V pueden operarse con un tiristor de puente monofásico. En ese caso, se utilizará un reaclor alisador, cuya indro-tancia se especifica en la técnica pertinente| datos, deben insertarse en el circuito de la armadura para suprimir la corriente del pezón.