Motores CC serie ZFQZ

Los motores de CC de la serie ZFQZ son adecuados para condiciones de trabajo duras que implican rotaciones frecuentes hacia adelante y hacia atrás, así como arranques y paradas frecuentes. Estos motores presentan excelentes características de sobrecarga. Las potencias nominales de los motores cumplen con la norma internacional IEC34-13, "Especificaciones técnicas para motores auxiliares para aplicaciones metalúrgicas y de elevación".

Las tensiones nominales del motor son 220V y 440V. También se pueden derivar otros grados de voltaje según sea necesario.
El modo de excitación del motor es excitación en derivación.
A la velocidad base del motor, se permite operar al par máximo de funcionamiento especificado en la ficha técnica durante un período de 60 segundos.
La tasa de cambio de corriente (di/dt) del motor puede alcanzar de 200 a 250 veces la corriente nominal por segundo. Si se requiere (di/dt) > 250, se puede resolver mediante negociación.

El bastidor del motor es una estructura laminada de placa de acero delgada octogonal, que presenta una alta tasa de utilización del espacio del estator, estructura interna compacta, pequeño momento de inercia, peso ligero y adaptabilidad a la fuente de alimentación del rectificador controlado por silicio.
Todos los motores están equipados con devanados de compensación, lo que garantiza un excelente rendimiento de conmutación y capacidad de sobrecarga de los motores.

La clase de aislamiento del motor es de grado F y ha sido tratado con impregnación a presión de vacío (VPI) sin disolventes-. El aislamiento del devanado tiene un excelente rendimiento de aislamiento y resistencia mecánica.

Los segmentos del conmutador tienen una estructura de placa vertical integral, y la conexión entre las placas verticales y las bobinas del inducido se realiza mediante soldadura protegida con gas inerte de tungsteno (TIG).

El núcleo de la armadura adopta una estructura de ranura sesgada, que puede reducir eficazmente la vibración y el ruido.

El motor adopta rodamientos y una estructura que permite el engrase sin detener la máquina.

1. La placa base del motor tiene una estructura de placa delgada laminada octogonal. Por lo tanto, tiene muchas ventajas, como una alta utilización de la sala del estator, una estructura interna hermética, una pequeña inercia giratoria, un peso más ligero y es adecuado para suministrar electricidad mediante silicio controlable.

2. Todos los motores tienen bobinado compensador, lo que hace que los motores tengan una buena capacidad de conmutación y función de sobrecarga.

3, el nivel de aislamiento de los motores es el nivel F. El aislamiento de los motores se maneja mediante impregnación al vacío (VPI). El devanado tiene un buen aislamiento e intensidad mecánica.

4. El segmento del conmutador es de placa vertical y estructura integrada. La conexión con la placa vertical y la bobina del inducido adopta un inserto Tunqsten como soldadura por arco blindado (TIG).

5El núcleo de la armadura tiene una estructura de ranura sesgada, que puede disminuir la vibración y el ruido de manera efectiva.

6.La estructura de los motores es de rodamientos y se llena de aceite-sin parar.

1. Hay 2 tipos de voltaje nominal de motores: 220 V, 440 VA según se requiera, se pueden producir motores con otro nivel de voltaje.

2. El modo de excitación de los motores es tgpe en derivación. El voltaje de excitación es de 180 V o 310 V. Según sea necesario, se pueden fabricar motores con otros niveles de tensión.

3. Los motores pueden funcionar durante 60 segundos según el par máximo indicado en la tabla de datos técnicos.

4. Para los motores con voltaje nominal de 220 V, la velocidad de rotación puede alcanzar hasta 2 veces la velocidad de rotación nominal al aumentar el voltaje aplicado. En este momento, el momento de rotación máximo permitido es 1,8 veces el momento de rotación nominal. Durará 15 segundos.

5. Para los motores con tensión nominal de 220 V, el máx. El momento de rotación es 0,6 veces el momento de rotación nominal cuando los motores están funcionando con la rotación de campo regulada en la Tabla de datos técnicos. Durará 15 segundos.

6. The electric current changing rate (di/dt) of the motors canreach as 200-250 times as the rated electric current changingrate. lt can be discussed if di/dt>Se requieren 250.

7. La posición estándar de la caja de salida de cables de los motores está a la derecha de la placa base de la máquina vista desde el extremo impulsor. Si es necesario, se puede montar a la izquierda de la placa base-de la máquina. En caso afirmativo, este requisito deberá constar en el pedido.

Los motores de CC de la serie ZFQZ se desarrollan sobre la base de los motores de CC de las series Z4 y ZZJ-800. La inercia de rotación de los motores es del 45% y 65% ​​de los motores de las series ZZJ-800 y ZZJ-900 respectivamente. Los motores son adecuados para rotación directa e inversa y arranque y parada en alta frecuencia en malas circunstancias de trabajo.

Los motores son buenos-sobrecarga. El momento de rotación máximo y el momento de arranque son el 112 % y el 117 % de los momentos de los motores de las series ZZJ-800 y ZZJ-900 respectivamente. El peso de los motores es solo el 65 % de los motores de la serie ZZJ-800. La clase de potencia del motor está de acuerdo con la norma internacional EC34-13 "Criterios técnicos de máquinas auxiliares, elevación y metalurgia". Las dimensiones generales de montaje de los motores cumplen con la norma IEC 72, excepto la distancia axial entre los orificios de montaje (dimensión B).

La dimensión de montaje de los motores con placas inferiores puede cumplir con la dimensión de los motores de las series ZZJ-800 y ZZJ-900. Además, la dimensión de extensión del eje de los motores se puede personalizar en la dimensión correspondiente de los motores de las series ZZJ-800 y ZZJ-900 después de consultar con los clientes. Por lo tanto, los motores de CC de la serie ZFQZ pueden sustituir a los de la serie Motores ZZJ-800 y Serie ZZJ-900.

1. La temperatura ambiente permitida para el funcionamiento de los motores es de -30 °C 〜+40C por encima de 1000 m. y el nivel del mar permitido no es

2. La fuente eléctrica de suministro de los motores adopta una fuente eléctrica rectificada o una fuente eléctrica de generador de CC. Cuando se adopta una fuente eléctrica rectificada en puente trifásica totalmente controlable, los motores pueden funcionar durante un largo período sin un reactor de suavizado externo.